Motion contre la LGV Lyon–Bordeaux : l’URB défend nos territoires !
Une motion essentielle était soumise au vote : refuser le projet insensé de liaison Bordeaux–Lyon passant… par Paris, au détriment total du Massif central et du Bourbonnais.
La SNCF vient d’annoncer l’ouverture d’une liaison TGV entre Bordeaux et Lyon. Mais au lieu de s’appuyer sur la ligne historique qui traverse le centre de la France, ce train passera… par la région parisienne, via Massy. Une transversale Bordeaux–Lyon qui monte à Paris : voilà ce qu’on nous propose aujourd’hui. Cette décision est incompréhensible, inacceptable et profondément injuste.
Notre motion
MOTION POUR UNE VRAIE LIAISON BORDEAUX–LYON PAR LE MASSIF CENTRAL
Sur proposition du groupe majoritaire de l’Union Républicaine pour le Bourbonnais,
Considérant que la SNCF a annoncé l’ouverture d’une liaison TGV Bordeaux–Lyon contournant totalement le Massif central pour passer par la région parisienne, via Massy, une décision dénoncée comme « une absurdité géographique, économique et politique » ;
Considérant que cette décision revient à effacer une partie entière du pays des cartes ferroviaires ;
Considérant que le Massif central fait depuis trop longtemps les frais d’une politique d’investissements concentrée sur les axes les plus lucratifs, délaissant les trains du quotidien, les lignes structurantes et la transversale historique Bordeaux–Lyon pourtant indispensable à l’aménagement équilibré du territoire ;
Considérant que les élus du Massif central — dont le Président du Département de l’Allier Claude Riboulet et plusieurs maires du territoire — ont rappelé publiquement dans leur communiqué du 1er décembre 2025 l’enjeu démocratique, écologique et territorial majeur que représente cette liaison, et ont appelé les citoyens à se mobiliser pour « ne pas laisser le cœur de la France être rayé des cartes ferroviaires » ;
Considérant que le projet de mine de lithium de l’Allier, reconnu d’intérêt national majeur, exige précisément une modernisation de la ligne historique pour répondre aux enjeux industriels et logistiques à venir dans la région ;
Considérant que la liaison Bordeaux–Lyon par le Massif central n’est pas une revendication locale, mais une exigence nationale de cohérence, de justice territoriale, de transition écologique et de réindustrialisation, comme le rappellent les documents adressés à l’État ;
Le Conseil Départemental de l’Allier demande :
1. La relance immédiate d’une véritable liaison ferroviaire Bordeaux–Lyon par le Massif central, sur la base de la ligne historique réhabilitée, dans le cadre d’un Train d’Équilibre du Territoire (TET), à l’image du modèle Nantes–Lyon qui fait aujourd’hui ses preuves.
2. La reconnaissance officielle du caractère stratégique de cette transversale, au service de la transition écologique, de l’attractivité, de la réindustrialisation et de la cohésion nationale.
3. Un réinvestissement massif et structurel dans les trains du quotidien, notamment dans les lignes du Massif central gravement dégradées après des années de sous-entretien dénoncées par les élus.
4. Une politique d’aménagement du territoire réellement cohérente et équitable, qui ne sacrifie plus les régions au profit du tout-métropoles et du tout-Paris.
5. Une concertation immédiate et authentique avec l’ensemble des élus locaux, des collectivités, des entreprises, des associations et des citoyens concernés, comme le demandent les représentants du territoire dans leur communiqué commun.
L’Union Républicaine pour le Bourbonnais appelle solennellement l’État à rétablir l’égalité et à engager sans délai la reconstruction d’une véritable liaison Bordeaux–Lyon par le Massif central.
Cette motion sera transmise à :
Monsieur Emmanuel MACRON, Président de la République
Monsieur Sébastien LECORNU, Premier ministre
Monsieur Philippe TABAROT, ministre des Transports
Madame Françoise GATEL, ministre de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation
Madame Monique BARBUT, ministre de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature
SNCF et opérateurs ferroviaires
Monsieur Jean CASTEX, Président-directeur général du Groupe SNCF
Monsieur Matthieu CHABANEL, Président-directeur général de SNCF Réseau
Régions concernées
Monsieur Alain ROUSSET, Président de la Région Nouvelle-Aquitaine
Monsieur Fabrice PANNEKOUCKE, Président de la Région Auvergne–Rhône-Alpes
Madame Carole DELGA, Présidente de la Région Occitanie
Départements directement impactés
Madame Valérie SIMONET, Présidente du Conseil départemental de la Creuse
Monsieur Pascal COSTE, Président du Conseil départemental de la Corrèze
Monsieur Jean-Claude LEBLOIS, Président du Conseil départemental de la Haute-Vienne
Monsieur Lionel CHAUVIN, Président du Conseil départemental du Puy-de-Dôme
Agglomérations et communes jalonnant la ligne
Madame Marie-Françoise FOURNIER, Maire de Guéret
Monsieur Frédéric LAPORTE, Maire de Montluçon
Madame Véronique POUZADOUX, Maire de Gannat
Madame Élisabeth CUISSET, Maire de Saint-Germain-des-Fossés
Monsieur Frédéric AGUILERA, Maire de Vichy et Président de Vichy Communauté
Parlementaires
Jorys BOVET
Yannick MONNET
Nicolas RAY
Bartolomé LENOIR
François HOLLANDE
Frédérique MEUNIER
Stéphane DELAUTRETTE
Damien MAUDET
Manon MEUNIER
Nicolas BONNET
Julien BRUGEROLLES
Delphine LINGEMANN
Marianne MAXIMI
Christine PIRÈS BEAUNE
Claude MALHURET
Bruno ROJOUAN
Jean-Jacques LOZACH
Éric JEANSANNETAS
Daniel CHASSEING
Claude NOUGEIN
Isabelle BRIQUET
Christian REDON-SARRAZY
Jean-Marc BOYER
Éric GOLD
Marion CANALÈS
Organismes nationaux
Monsieur François DELATTRE, Président du Conseil d’Orientation des Infrastructures (COI)
